Seit über zwei Jahrzehnten steht der Nissan Interstar für zuverlässige Transportleistung, starke Nutzlast und echte Vielseitigkeit. Was als robuster Großtransporter begann, wurde unter der Bezeichnung NV400 moderner, komfortabler und effizienter. Heute, mit der Rückkehr zum Namen Interstar, geht Nissan wieder einen Schritt weiter – mit smarten Assistenzsystemen, durchdachten Aufbauvarianten und zukunftsfähiger Technik.
In diesem Beitrag zeigen wir dir alle Entwicklungsstufen dieses Schwergewichts – vom früheren Interstar über den NV400 bis zur aktuellen Modellgeneration.
Erste Generation Interstar (X70 – 2002–2010): Robust und vielseitig
Design & Zeitgeist:
Der ursprüngliche Nissan Interstar entstand aus der Zusammenarbeit mit Renault (Master II) und Opel (Movano A). Er bot mit seinem kantigen, klaren Design eine echte Transportlösung für Profis im Handwerk, Gewerbe und Logistik.
Technik & Varianten:
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Motoren: Diesel mit 2.2, 2.5 und 2.8 Litern, Leistung von 82–145 PS
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5- und 6-Gang-Getriebe
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Varianten: Kastenwagen, Doppelkabine, Pritsche, Fahrgestell
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Verschiedene Radstände, Höhen & Längen
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Auf Wunsch mit Hecktüren 270°, Klimaanlage & ABS
Besonderheit:
Hohe Zuladung, echte Nutzfahrzeugqualität – der Interstar war ein Arbeitstier, zuverlässig und variantenreich.
NV400 (X62 – 2011–2021): Der große Wandel unter neuem Namen
Design & Zeitgeist:
Mit dem NV400 orientierte sich Nissan stärker am Pkw-Design – das Frontdesign wurde markanter, das Interieur moderner. Technisch basierte das Modell weiterhin auf dem Renault Master III, zeigte sich aber eigenständig genug.
Technik & Ausstattung:
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Motoren: 2.3 dCi mit 110 bis 180 PS
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Front-, Heck- und Allradantrieb je nach Ausführung
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Euro 6-konform mit AdBlue
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6-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe
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Große Variantenvielfalt: Kasten, Kipper, Pritsche, Kühlfahrzeuge
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NissanConnect Infotainment, Rückfahrkamera, Tempomat
Besonderheit:
Der NV400 bot erstmals ein ausgewogenes Verhältnis aus Laderaum, Fahrkomfort und digitaler Ausstattung – ideal für Langstrecke und Fuhrparks.
Aktuelle Generation Interstar (ab 2022): Name zurück, Technik nach vorn
Design & Zeitgeist:
Mit der Rückkehr zum Namen Interstar knüpft Nissan an seine Transporter-Tradition an – jedoch mit neuer Optik, modernen Antrieben und einem klaren Fokus auf Komfort und Sicherheit.
Technik & Highlights:
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Motoren: 2.3 dCi Euro 6d, Leistung bis 180 PS
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Je nach Ausführung mit Front- oder Heckantrieb
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Neues Cockpit mit Touchscreen und Fahrassistenzpaket
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Aufbaulösungen ab Werk oder individuell konfigurierbar
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Konnektivität über NissanConnect inkl. Flottenlösung
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Optional: Rückfahrkamera, Spurhalteassistent, Einparkhilfe, Berganfahrhilfe
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Ideal für Logistik, Baugewerbe, Mobilitätsdienstleister
Besonderheit:
Mehr Sicherheit, mehr Komfort, mehr Varianten: Der Interstar ist heute so flexibel wie nie – und bleibt dennoch der Lastenträger, der er immer war.
Modellvergleich: Nissan Interstar & NV400 im Wandel
| Modell | Bauzeit | Leistung | Antrieb | Varianten | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|
| Interstar I | 2002–2010 | bis 145 PS | Diesel, Front/Heck | Kasten, Fahrgestell, Pritsche | Robuster Klassiker, starke Nutzlast |
| NV400 | 2011–2021 | bis 180 PS | Front/Heck/Allrad | Bis zu 3500 kg Gesamtgewicht | Fahrkomfort, Infotainment, Allrad-Option |
| Interstar II | ab 2022 | bis 180 PS | Diesel, Front/Heck | Modularer Aufbau, L4H3-Option | Moderne Assistenten, vernetztes Arbeiten |
Fazit: Interstar – Der große Nissan für große Aufgaben
Ob als klassischer Transporter, Baustellenfahrzeug oder mobiler Arbeitsplatz – der Interstar (und zuvor NV400) bietet seit Jahren flexible Lösungen für Profis. Nissan bleibt seiner Linie treu: viel Raum, viel Kraft, viele Varianten.
Mit der Rückkehr zum Namen Interstar erhält der Großtransporter nicht nur ein klassisches Label zurück, sondern wird zugleich zur modernen Plattform für Mobilität im gewerblichen Alltag.
