Viele Autofahrer schauen beim Kauf eines Elektroautos auf die maximale Ladeleistung. Doch dieser Wert alleine ist oft irreführend. Entscheidend ist die sogenannte Ladekurve – also, wie lange das Fahrzeug welche Ladeleistung hält, bevor sie abfällt.
Genau hier zeigen sich große Unterschiede zwischen dem Nissan LEAF der bisherigen Generationen (bis 2024, mit CHAdeMO) und dem neuen LEAF 2025 (mit CCS).
Die Ladekurve: Was ist das überhaupt?
Die Ladekurve beschreibt den Verlauf der Ladeleistung in Kilowatt (kW) über den Ladezustand (State of Charge, SoC) der Batterie. Mit anderen Worten:
➡️ Wie viel kW lädt das Auto bei 10 %, bei 30 %, bei 70 % usw.?
Eine ideale Ladekurve wäre ein flaches Plateau: konstant hohe Leistung bis ca. 80 %, dann ein sanfter Abfall. Die Realität sieht oft anders aus – besonders bei älteren LEAF-Modellen.
Ladekurve beim Nissan LEAF bis 2024 (CHAdeMO)
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Max. Ladeleistung: ca. 46–49 kW
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Tatsächliche Ladeleistung: fällt bereits ab ca. 35 % SoC deutlich ab
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Grund: keine aktive Akku-Kühlung, konservatives Batteriemanagement
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Ladezeit 20–80 %: rund 40–60 Minuten – stark temperaturabhängig
Ein häufiger Kritikpunkt: Die Leistung bricht früh ein. Schon nach wenigen Minuten sinkt die Ladeleistung auf 30 kW, dann auf 20 kW – besonders im Sommer oder bei „heißgelaufenen“ Akkus. Das verlängert die Ladezeit erheblich.
Ladekurve beim Nissan LEAF 2025 (CCS)
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Max. Ladeleistung: bis zu 130 kW (Peak)
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Ladekurve: Hohe Leistung bis ca. 55 % SoC, danach sanfter Abfall
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Aktive Akkukühlung: erstmals beim LEAF integriert
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Ladezeit 20–80 %: ca. 25 Minuten – stabil & temperaturunabhängiger
Der LEAF 2025 setzt auf ein modernes Thermomanagement und eine clevere Zellsteuerung. Dadurch kann er lange hohe Ladeleistung halten, was besonders auf langen Strecken oder bei mehreren Ladevorgängen am Tag ein echter Vorteil ist.
Grafischer Vergleich der Ladekurven (vereinfacht)
| Ladezustand | LEAF bis 2024 (CHAdeMO) | LEAF 2025 (CCS) |
|---|---|---|
| 10 % | 46 kW | 130 kW |
| 30 % | 38 kW | 125 kW |
| 50 % | 24 kW | 110 kW |
| 70 % | 18 kW | 85 kW |
| 80 % | 12 kW | 70 kW |
💡 Beachte: Die neue Kurve bleibt deutlich länger auf hohem Niveau. Das bedeutet in der Praxis: schneller zurück auf die Straße.
Warum das wichtig ist
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Reisezeit sparen: Bei langen Strecken zählt jede Minute. Ein Fahrzeug mit steiler Abfallkurve verliert hier massiv Zeit.
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Planbarkeit: Gleichmäßige Ladeleistung bedeutet: verlässliche Ladezeit – unabhängig vom Standort oder Wetter.
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Ladeeffizienz: Je schneller der Akku geladen wird, desto besser ist das Verhältnis von Ladezeit zur gewonnenen Reichweite.
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Akku-Gesundheit: Moderne Ladekurven sind effizienter UND schonender – dank aktiver Kühlung.
Fazit: Die neue Ladekurve macht den Unterschied
Der neue Nissan LEAF 2025 zeigt, wie entscheidend eine intelligente Ladekurve für den Alltag ist. Nicht die Zahl „130 kW“ zählt – sondern wie lange dieser Wert gehalten wird. Und genau hier setzt Nissan endlich auf Augenhöhe mit der Konkurrenz.
Für Nutzer bedeutet das: Mehr Reichweite in kürzerer Zeit – und das mit mehr Komfort. Wer also regelmäßig unterwegs lädt, wird den Unterschied zur alten LEAF-Generation deutlich spüren.
